保险柜四柱液压机液压系统中产生液压卡紧，增加了滑阀的磨损，降低了液压元件的使用寿命。在控制系统中，阀芯的位移通常用力量较小的电磁铁和弹簧。液压卡紧将使阀芯动作不灵或不能动作，使系统运行产生不良后果。是什么原因导致了卡阀呢？下面山东威力重工就具体原因为大家简单介绍一二。
四柱液压机车间一角
A、保险柜四柱液压机径向力不平衡引起的液压卡紧。产生液压卡紧的主要原因是阀芯、阀孔加工质量较差，滑阀副几何形状误差和同轴度变化引起的径向不平衡的液压力。
B、油液中极性分子的吸附作用不平衡。保险柜四柱液压机径向力使阀芯向阀孔一边靠近，因而产生阻碍阀芯运动的摩擦力。间隔一段时间后，轴向卡紧力突然增加，甚至在卸压后仍紧密地黏附在孔壁上，这是由于油液中的极性分子堵塞所致。在高压下，轴向卡紧力总是迅速产生然后趋向一最大值。卸压后，轴向卡紧自然消失的时间比形成的时间稍长。
四柱液压机
C、保险柜四柱液压机油液中杂质混入。配合间隙油液中的污垢颗粒和缝隙阻塞现象也是引起液压卡紧的重要原因。如果使用过滤精度为10μm左右的滤油器就能有效地防止卡死现象。
D、滑阀移动时的附加阻力与径向力产生的同时，有时阀芯或阀套在工作压力下也会产生弹性变形的附加阻力，以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温升高时，阀芯与阀孔的热膨胀系数不同，阀芯卡住现象也时有发生。
四柱液压机车间
E、干式电磁阀上的电磁推杆偏斜。保险柜四柱液压机干式电磁换向阀上的电磁铁推杆采用动密封，摩擦阻力较大，且阀芯两端有中心孔，若中心孔大而推杆尺寸小，推杆插入阀芯中孔后倾斜，使阔芯移动不灵活，甚至不能换向而卡死。
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